5 ou 100 ans après une convention n'ayant pas décerné de prix. Une fois les Retros Hugo attribués,

évolué au fil du temps, à mesure que la science-fiction s'étendait à de nouveaux médias. Les lauréats sont élus par un collège de fans de science-fiction et reçoivent leur prix lors de l'annuelle World Science Fiction Convention aussi appelée Worldcon. Le nom de la récompense rend hommage à Hugo Gernsback, fondateur d'un des premiers magazines de science-fiction américains Amazing Stories.
Il arrive parfois que l'on décerne des prix Hugo rétrospectifs (couramment appelés Retro Hugos). Ils sont décernés lors d'une convention se tenant 50, 75 ou 100 ans après une convention n'ayant pas décerné de prix. Une fois les Retros Hugo attribués, aucune autre récompense n'est autorisée pour l'année considérée. Des « Retro Hugos » ont été attribués en 1996 pour l'année 1946, en 2001 pour l'année 1951 et en 2004 pour l'année 1954.
La statuette du prix Hugo fut conçue par un fan de science-fiction de longue date, Benedict Jablonski, qui s'inspira de l'ornement de proue d'une Oldsmobile 88 en forme de fusée. Elle a été mise en scène dans le dernier épisode de la série Babylon 5.
Un prix additionnel, le prix John Wood Campbell du meilleur nouvel écrivain, est décerné lors de la cérémonie de remise des prix Hugo et son vote en suit les mêmes règles, mais il ne fait pas officiellement partie des prix Hugo.
Sommaire  [masquer]
1 Historique
2 Liste des lauréats et nominés par catégorie
3 Lauréats par année
3.1 Années 2010
3.2 Années 2000
3.3 Années 1990
3.4 Années 1980
3.5 Années 1970
3.6 Années 1960
3.7 Années 1950
3.8 Années 1940
4 Voir aussi
4.1 Articles conn

La Nouvelle-Orléans, Louisiane avec, à partir de 1993, une vraie liaison transcontinentale jusqu'à O

c / North Line de Chicago Ogilvie Transportation Center vers Kenosha, Wisconsin.
L'Union Pacific / Northwest Line de Chicago Ogilvie Transportation Center vers Harvard (Illinois).
L'Union Pacific / West Line de Chicago Ogilvie Transportation Center vers Elburn (Illinois).
De nos jours, les trains longues distances de l'UP ne sont plus exploités par l'Amtrak. Par contre ce dernier assure des trains qui empruntent plusieurs réseaux concurrents dont celui de l'UP:
Le Sunset Limited qui relie Los Angeles à La Nouvelle-Orléans, Louisiane avec, à partir de 1993, une vraie liaison transcontinentale jusqu'à Orlando (mais cette extension vers la Floride a cessé en 2005 à la suite des dégâts causés par l'Ouragan Katrina);
le Texas Eagle qui relie Chicago, Illinois à Los Angeles, Californie via San Antonio, Texas; et
le California Zephyr qui va de Chicago à Emeryville, Californie
Notes et références[modifier | modifier le code]

Prix Hugo
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Hugo.
Prix Hugo
Image associée à la récompense
Logo du prix Hugo
Nom original    Hugo Award
Description    Les meilleures œuvres de science-fiction ou de fantasy parues lors de la précédente année calendaire
Organisateur    World Science Fiction Society
Pays    Drapeau des États-Unis États-Unis
Date de création    1953
Site officiel    www.thehugoawards.org
Le prix Hugo (Hugo Award), dont le titre original est Science Fiction Achievement Award, est un prix littéraire décerné chaque année aux meilleurs récits de science-fiction ou de fantasy de langue anglaise publiés l'année précédente, ainsi qu'à d'autres catégories d'objets ou d'événements tels les magazines amateurs ou les productions cinématographiques. Le nombre de catégories a

A

995), du Southern Pacific (UP 1996) et du Denver & Rio Grande Western (lequel racheta le SP en 1988, mais adopta son nom, jugé plus réputé). Récemment, une SD70ACe fut présentée avec l'inscription "George Bush 41" sur les côtés et avec une livrée ressemblant à celle d'Air Force One.
Les trains de voyageurs[modifier | modifier le code]

L'Union Pacific assura un service voyageur sur son historique "Overland Route" de 1869 jusqu'au 1er mai 1971. Depuis cette date, c'est l'Amtrak qui assure, pour les longues distances, l'exploitation des trains de voyageurs dans tout le pays. Au cours du temps, l'UP exploita les trains suivants:
Le Challenger (exploité conjointement avec le Chicago and North Western Railway jusqu'en octobre 1955, puis avec le Milwaukee Road).
Le City of Denver (exploité conjointement avec le Chicago and North Western Railway jusqu'en octobre 1955, puis avec le Milwaukee Road).
Le City of Las Vegas, puis le Las Vegas Holiday Special de 1956 à 1967.
Le City of Los Angeles (exploité conjointement avec le Chicago and North Western Railway jusqu'en octobre 1955, puis avec le Milwaukee Road). Ce fut le dernier train de voyageurs à circuler sous les couleurs de l'UP.
Le City of Portland (exploité conjointement avec le Chicago and North Western Railway jusqu'en octobre 1955, puis avec le Milwaukee Road).
Le City of Salina (1934–1940)
Le City of San Francisco (exploité conjointement avec le Chicago and North Western Railway et le Southern Pacific Railroad jusqu'en octobre 1955, puis avec le Milwaukee Road sur l'étape Chicago-Omaha).
Le City of St. Louis
Le Columbine (reliant Chicago à Denver, à partir des années 1920)
Le Los Angeles Limited (en service à partir de 1905)
L'Overland Flyer, renommé l'Overland Limited en 1890 (de 1887 à 1963)
Le Portland Rose (en service entre Chicago et Portland, à partir des années 1920)
Actuellement, l'UP assure un service voyageur pour le Metra:
L'Union Pacifi